(Vrbovec, 29. prosinac 2005.)

Da ne bi mislili da je i u našem klubu zatišje kao što je zatišje u pogledu natjecanja u off roadu, pokušati ćemo Vam dočarati kako smo proveli

nije došao sa svojim
Range Roverom već sa

"odklizao" svojom "cestovnom" Toyotom, onda navedeno dobija na težini :-).
Zbog vremena i nedostatka terenaca za veliki broj
okupljenih, odlučili smo odgoditi off-roadiranje po road booku, no zato smo

Vitarom provozali nove prijatelje po smrznutom poligonu.
Uz već poznatu roštiljadu klupskog kuhara

(Vrbovec, 18. prosinac 2005.)

Među 9 posada prijavljenih za Božićni Trophy 2005. u Bregani, našle su se i 2 posade ORT Vrbovec. Na žalost, problemi sa vozilima nisu dozvolili da završimo trku - što je inače običaj u našem klubu.
Posade koje su branile boje kluba su Igor Novosel i Slavek Povrlišek u Suzuki Samuraju te Slobodan Krkač i Goran Čorić u PUCH-u.

Obzirom na probleme sa vozilom te popravke, simboličnu nagradu (čekić...) dobio je Slavek Povrlišek.
Prvoplasirana posada Zenterena - off road centra - Bojan Mamuzić i David Geras uz vrijedne nagrade i pehar, izborili su se za 50% bonusa prilikom slijedećeg Croatia Trophyja.
Drugoplasirana posada dolazi iz Austrije, a trećeplasirana iz ORK Križevci - Zoran Švec i Jadranko Kovač u Suzuki Samuraju.
Poredak prijavljenih posaa izgleda ovako:

(Vrbovec, 30. studeni 2005.)

Kako se na Zrinšćini po prvi puta vozilo, ne bi mi bili mi da nas nije privukao poziv na HARD off road Zrin 2005. pa smo tako sudjelovali uz još 9 posada u službenom "otvorenju" extremnih staza na tom području.
Ovim putem zahvaljujemo organizatoru ovog prvog Hard off roada - Zrin 2005. na pozivu uz čestitke na dobro odrađenom road booku.
ORT Vrbovec je ovog puta sve nešto
"ispreokretao" :-)
Osim sto su uloge vozača i suvozača bile u recimo ne-standardnoj postavi, pa i neka vozila, još smo "izokrenuli" i vozila na bokove i krovove.
Navikli ste gledati žutu Toyotu sa vozačem Jadrankom Kovač i suvozačem Slavekom Povrlišekom, a ovdje ste ih jedva mogli prepoznati u crnom Puchu G sa Povrlišekom za volanom i Kovačem kao suvozačem.
Nadalje, Velimiru Sokoliću je ovoga puta u Ladi Nivi suvozač bio Milan Piplica, a Zoranu Švecu u Suzukiju navigirao je Mario Alkić.
Po svemu, jedino je posada Damir Krklec i Branko Brlečić u Suzukiju ostala bez nekih vidljivih promjena.
Na Zrinu se startalo masovno - kao što smo to i mi ove godine priredili.
Odmah nakon starta, posada Povrlišek/Kovač našla se na boku istodobno sa posadom Toyote.
Prilikom ulaska u suženi prostor početka staze/puta, a u želji da zauzmu što bolju poziciju, svojim lijevim prednjim kotačem Puch se doslovno popeo na kotač Toyote u kojoj se nalazila posada Milički/Lenart.
Paralelno s time, Milički je pokušao obići Povrlišeka preko hupsera koje se nalazio ispred njega.
I dok je hupser digao Toyotinu lijevu stranu, na desnom kotaču joj je već bio Puch te su se oba vozila prepriječila na trasi.
Toyota je završila na desnom boku, a Puch je nakon pada na svoj desni bok nastavio okretanje te se zaustavio na krovu.
Obje su posade osposobile vozila i nastavile sa road bookom.
Na ovom natjecanju od vrbovčana je najuspješnija posada bila u Suzukiju - Damir Krklec i Branko Brlečić - 2. mjesto i na 3. mjestu posada Zoran Švec i Mario Alkić u Suzukiju, pa je to izgledalo ovako:
1. Bruno Milički/Zoran Lenart - Toyota LC (ORC Marija Bistrica) - 4,21h;
2. Damir Krklec/Branko Brlečić - Suzuki (ORT Vrbovec) - 5,29h;
3. Zoran Švec/Mario Alkić - Suzuki (ORK Križevci) - 7,32h.

(Vrbovec, 13. studeni 2005.)

Zahvaljujući klupskom sponzoru kojem ovom prilikom još jednom zahvaljujemo - Betonari FUČKAN, članovi kluba ni ovaj vikend nisu mogli odmarati već su postavljali roštilj/pečenjaru te ju u skladu s navikama odmah i isprobali.
Obzirom da se skupilo poveće društvo, trebalo je iskoristiti priliku te one najvrijednije koji su se pojavili već oko 10,00 sati i zaposliti dodatnim betoniranjem na poligonu.
Nemojte se veseliti. Nismo vam betonirali stazu za brzince ili npr. dio poligona za masovni start road booka jer nema smisla da vam time zakompliciramo i otežamo slijedeće trke :-).
Mi smo odlučili da zbog blata ne smije odšetati niti jedna striptizeta pa smo povodom toga izbetonirali dio na koji se može i u štiklicama.
Slijedi i postavljanje krova na metalnu konstrukciju (nema više bježanja, ako treba, i Mul-T-Lock ćemo postaviti), a onda ćemo potražiti i sponzora po mogućnosti tekstilne struke radi doniranja deka :-). Dakle, "radni uvjeti" će biti čak i iznad nivoa.
Mada je dan bio vrlo hladan, mi smo se ugrijali delikatesama s roštilja na kojem se uz krmiće našlo i krumpira na žaru, teletine ispod peke, vegetarijanske kuhinje - izroštiljali smo patliđane, papriku, luk, krumpir, gljive pa čak i banane!
Ugodno-radni vikend koji možete popratiti putem slika na linku Foto Galerija.
Uživajte!

(Vrbovec, 02. studeni 2005.)

Ove godine odlučili smo sudjelovati i na Challengeu koji priređuje i organizira Off road klub Kamo oko vidi iz Buzeta, a natjecanje se održavalo na području Općine Tinjan i malo šire.

Sudjelovali smo sa 2 posade i to:
Jadranko Kovač i Slavek Povrlišek sa Toyotom Land Cruiser 3.5 te Zoran Švec - Siniša Sokolić sa Suzuki Samurajem 1.3.
Teško natjecanje koje se vozilo od subote (29.10.) do ponedjeljka (31.10.) u koji period je ubačen i Challenge Day gdje su grupe od po 3 vozila pokušavale ostvariti zajedničko vrijeme za plasman.
Drugim riječima, međusobno pomaganje je neizbježno ukoliko vam je stalo da u što kraćem vremenu sva 3 vozila stignu na cilj.
Teren je bio zaista težak, no još je teže bilo sporazumijevanje među posadama.
Po poretku, ispalo je da su obje naše posade (ORK Križevci i ORT Vrbovec) zajedno u grupi sa austrijskom posadom čiji je suvozač bila - suvozačica :-).
Da smo zlobni, rekli bi da ni sama nije znala u što se upustila, no za sve postoji prvi puta i još ima vremena za učenje.
Uz naše 2 posade, na Istra Challenge 2005. pojavile su se još 4 domaće posade te jedna HR/ITA posada.
Posadi Kovač/Povrlišek je prilikom spuštanja "na rikverc" na terenu jednostavno opisanom kao "ogromne stepenice" puklo vitlo ("štrik") te je Toyota koja se u tom trenutku nalazila kao pauk na zidu, prvo pala na zadnji bullbar na prvu stepenicu, da bi se natraške prevalila na krov, a nakon toga je preko prednjeg bullbara koji uokviruje prednju šajbu i haubu napravila još jedan krug do zadnje stepenice gdje se dočekala na kotače. Na sreću, vozač se samo malo natukao i sve u svemu, i on i Toyota su prošli neozlijeđeno (slika nema jer se vozilo noću).
Osim promjene gume koja se probušila, dečki su odmah riješili i višak ulja na mjestima gdje ga ne bi trebalo biti :-) i posada je bila spremna nastaviti sa specijalcima.
Posada Švec/Sokolić također se izvrnula, no to nije bilo tako drastično kao pad Toyote.
Suzuki se propeo na neravnom terenu koji izgleda kao dine u pustinji te je završio na boku.
Po svemu sudeći, posada Švec/Sokolić očito pokušava nadmašiti Piplicu i preuzeti vodstvo u ... :-).
Da se kojim slučajem bodovalo prevrtanje, hrvatske posade bi svakako odnijele prvo mjesto. Naime, i posada Mamuzić/Brezovec (Zenteren-Brezovec) također je završila na krovu.
Osim 2 HR-posade koje su odustale; Zenzerović - Marović (Jeep Wrangler) i
Ivanović - Mihelić (Jeep Wrangler) - ORC Kamo oko vidi, ostale su zauzele slijedeća mjesta:

(Vrbovec, 16. listopada 2005.)

6 klupskih vozila danas je "istrasiralo" više od 60-ak kilometara road booka na putu do Zeline, a sve u cilju da stignemo do poznatog okupljališta Zelinske kestenijade koja se svake godine održava u ovo vrijeme u Kladeščici.
Tamo smo se susreli sa kolegama iz Moto i Off road kluba Sveti Ivan Zelina - domaćinom ove kestenijade, zatim kolegama iz ORC Marija Bistrica, Zagrebačkim kolegama, motoristima i ostalim izletnicima koji nisu željeli propustiti ovu feštu na kojoj uvijek ima dobre hrane i pića.
Kako smo svi mi avanturisti u potrazi za adrenalinom, tako ni ovaj put nije izostala potraga za šumskim putovima kojima je moguće proći samo terencima sa vitlom.
Nas nekoliko smo iskušali i odmjerili snage na stazi dugoj cca 300m, a koja je prozvana "Jumferica" :- ).
Stazu smo prošli zapanjujuće dobro i sa razlogom smo ponosni na sate i sate rada na vozilima u klubu jer se pokazalo da su i "neprohodne" staze za nas prohodne.
Friško oprana vozila kojima smo krenuli na put do Zeline, na povratku su bila neprepoznatljiva. Blato smo lako pronašli i isprobali ga na licu mjesta.
Kakve smo putove prolazili (i na što smo nailazili!), možete pogledati pod linkom Foto Galerija.

(Vrbovec, 16. listopada 2005.)

Ove godine po prvi puta će na Istra Challengeu 2005. sudjelovati i vrbovečko-križevačke posade.

Svoj dolazak organizatoru ORC Kamo oko vidi najavile su 3 posade i to:

Jadranko Kovač i Slavek Povrlišek sa Toyotom Land Cruiser 3.5;
Zoran Švec - Siniša Sokolić sa Suzuki Samurajem 1.3;
Igor Novosel - Nenad Prosenečki sa Suzuki Samurajem 1.3.
IC (Istra Challenge) 2005. po kalendaru je drugo natjecanje za EU Cup i kao takvo, prvo koje će se održati obzirom da je trka u Italiji morala biti otkazana.
Bez obzira na jaku konkurenciju iz Italije, Slovenije, Austrije i Engleske, očekujemo visoki plasman i dobre rezultate.
Teško je bilo što sa sigurnošću prognozirati znajući da je staza bitno drugačija nego što smo navikli, no poznavajući naše posade koje se neće predati tako lako, uvjereni smo da nema terena koje ne možemo uspješno savladati.
Uz nas, natjecanje na IC 2005. pojačati će i druge posade hrvatske off road scene.
Dođite nas bodriti zadnji vikend u listopadu - od 29.10. do 31.10. u Tinjan u centralnoj Istri jer je navjačka podrška uvijek vrlo bitna.